• Båtsektion

    Träningstider för Gysjön finns här Träningstider 2010

    Båtsektionen är en sektion inom ERCK. F.n. kör vi i två olika klasser, en för V-båtar i olika storlekar för 3,5 – 7,5 – 15cc metanolmotorer.  Det finns ytterligare en klass inom FSR-V,  som är bensindrivna med upp till 35cc motorer. De största båtarna i FSR-V, mäter omkring en meter i längd.  Klassen kallas  FSR-V.

    FSR-V 

    Allmänt – FSR-V

    Utrustningen i en FSR-V båt, skiljer sig inte mycket inom de olika klasserna. I regel är det motorstorleken som avgör såväl storlek på skrovet som teknisk utrustning för framdriften.
    Klasserna indelas i motorstorlekarna 3,5 – 7,5 – 15ccm, glödstiftsmotorer för metanol – nitrometan. 
    Den bensindrivna klassen omfattar 25- 35cc. motorer som är har elektroniskt tändsystem och vanliga tändstift.
    De flesta V-båtarna, som är enskrovsbåtar, tillverkas av glasfiberväv och polyester, men det används också Epoxy och glasfiberväv, eller den starka och lätta kolfiberväven.
     En FSR-V Infreno++ 15cc klassen 

    Klasser: FSR-V

     

    FSR-V är uppdelat i följande fyra klasser:
    FSR-V 3,5 Båtar med en cylindervolym max 3,5cc
    FSR-V 7,5 Båtar med en cylindervolym 3,51 till 7,5cc
    FSR-V 15  Båtar med en cylindervolym 7,51 till 15cc
    FSR-V 35  Båtar med en cylindervolym 15,1 till 35cc  

    (FSR-V 35 denna klass är avsedd för båtar försedda med bensinmotor och tändstift och skall köras på handelsbensin.)  
     

     
     Ted Cronqvist FSR-V 15 cc båt vid en SM tävling. 

    Tävlingar FSR-V

     
    I varje heat är det minst 3 och max 12 tävlande som kör.
    Man kör två heat, och den som får flest varv i heatet vinner. Man har alltså två chanser att få ett bra resultat.  

    Vid fler än 12 deltagare delas heaten jämnt. Kvalificeringsheaten körs i 20 minuter. De 12 bästa från de båda omgångarna går till final. Ett finalheat är 30 minuter långt. Under hela heaten har man rätt att ta in sin båt för reparation, inställningar eller annat. Skulle båten stanna, finns det hämtbåtar som hämtar upp båten och kör den till bryggan.  

    I Sverige körs en SM-serie om 4 tävlingar, där de 3 bästa räknas. Varje jämt år körs VM. 2008 körs VM i Leno, Italien. Kvalificering till dessa tävlingar körs året innan. Till VM är det de tre bästa i varje klass kvalificerade.  

    I september, 2007 anordnade ERCK den fjärde och sista SM-deltävling för FSR-V båtar på Södra Rokalven. Tävlingen blev en succé, med många deltagare och en stor publik.  

    En tävling genomförs på en s.k. M-bana som på bilden till höger.
     
       

    Utrustning FSR-V

    Utrustningen mellan de olika FSR-V båtar skiljer sig inte mycket. I regel är det motorstorleken som avgör såväl storlek på skrovet som teknisk utrustning för framdriften. En V-båt tillverkas av epoxi och glasfiberväv, eller i kombination med kolfiberväv.

     

    FSR-V båtens bränsle och inredning  

    Bränslet, ”olja-metanol-nitrometan” har oftast ett förhållande på 20% olja, 65% metanol och 15% nitrometan. Trycket från avgaspipan förs till en överflödestank och vidare till bränsletankarna, som ger bränslet tryck mot en flottör, som portionerar ut bränsle i rätt mängd till motorn vid olika varvtal. Bränsle som inte förbränns när gaspådraget minskar, förs över från avgaspipan till överflödestanken där trycket pressar överskottsbränslet tillbaka till tankarna. Stor mängd oförbränt bränsle i avgaspipan kan annars dränka motorn och med motorstopp som följd. Motorerna varvar i regel mellan 15 -20,000 varv beroende på typ av motorfabrikat.
       

    OTA

    Allmänt – OTA

    Det finns flera klasser inom modellbåtsporten. En mycket populär båttyp är Katamaranen, som kallas tvåskrovsbåt och är klassad som en OTA båt. Den är uppbyggd med på vardera sidan placerade pontonliknande skrov med ett mellanskrov (Tunnelskrov) i högre nivå som förbinder de yttre två skroven. Dessa båtar är för det mesta utrustade med en metanoldriven utombordsmotor av glödstiftstyp. Det förekommer också eldrivna katamaraner inom grenen som kan köras bl.a. i inomhusbassänger.  

     
    Båten här ovan, Bandit 3,5 är formgiven och konstruerad av den kände och segerrike H-båt, ”hydrobåt” föraren Jörgen Andersson för Thunder Tiger.

    OTA katamaran med en 3,5cc utombords-motor.   

    Klasser: OTA

    Klasserna i OTA katamaran är bara en enda och det är 3,5 cc.  
      

    Tävlingar OTA

     
     En tävling i OTA klassen körs som bilden ovan visar.  

    Offshore

    Allmänt – Offshore

     
    En Offshore båt kan vara enskrovs V-båt eller av tvåskrovstyp (katamaran) och skall i möjligaste mån efterlikna en fullskalabåt av typen offshore. Båtarna får vara utrustade med inom- eller utombordsmotor/er med ytskärande propeller placerad bakom akterspegeln
       

    En FSR-O båt med roder och drevpaket i aktern (Foto:Anders Molander)

    Klasser: Offshore 

     
    Motorklasserna för Offshore båtar är 3,5 – 7,5 och 15 cc för metanoldrift, och 51 cc för bensin.  Zenoa Standard, är ytterligare en klass för bensinmotorer i storlekarna 22,5 eller 25 cc.  En Offshore båt har en längd på upp till 2000mm och väger ca. 8 kilo, och kan nå hastigheter på ca. 90 km/t. I Offshore körs både enskrovsbåtar och Katamaraner.

    Till höger: En vattenkyld Zenoah 26cc
     

    Tävlingar Offshore

    En tävling i Offshore körs på en s.k. O-bana som är 100 meter lång och 20 meter bred, klicka på bilden till höger för en detaljerad bild på O-banan.