Sammanfattning av 2009

2010/02/07

Posted in: Allmänt

Här kommer en liten sammanfattning över artiklar som som publicerades under 2009 på den gamla hemsidan.

2009-12-20

Andra deltävlingen av vinterns klubb cup, “Eksjö RCK 1:18 GP”, kördes i inomhuslokalen i söndags. Fem förare kom till start och grundomgången bestod av fyra heat och därefter final.

Favorit inför tävlingen var den klara vinnaren av första deltävlingen Mattias Bengtsson, men han stötte problem ganska tidigt och fick inte körningen att stämma. Han körde dock till sig sista finalplatsen, men slutade där fyra. Den unge talangen Max Johansson, som slutade tvåa i första deltävlingen, passade då på att köra stabilt och lyckades plocka poäng i alla sina heat, vilket resulterade i många viktiga poäng under kvällen. Efter grundomgången delade han förstaplatsen med en debutant i cupen. Nämligen Fredrik Karlsson som imponerade med bra körning. Fredrik tog flest heat segrar i grundomgången och hade, om han inte hamnat på taket i sitt andra heat, säkerligen vunnit grundomgången. Den tredje finalplatsen körde Anders Holm hem, efter att ha tagit en viktig heat seger i sitt tredje heat. Annars var det en strulig kväll för Anders med två nollpoängare i grundomgången på grund av kullerbyttor där han blev liggande på banan. Claes Lood hade en av sina sämsta dagar och fick se sig utslagen efter grundomgången när det ständigt krånglade.

Finalen såg, på förhand, ut att stå mellan Max och Fredrik. Det blev en kollosalt tät förstasväng där samtliga bilar stötte ihop men de två nyss nämnda var de som kom iväg bäst medan Mattias försökte återfå kontrollen efter kollisionen och Anders flög över sargen och hamnade längre fram på banan. En viss förvirring uppstod. Anders väntade in och släppte förbi Max och Fredrik och körde därefter stundtals riktigt bra i finalen och gick mot finalseger – trodde han. Efter målgång framgick det att ett varv borträknades efter incidenten i första kurvan. Det blev istället en tredjeplats för Anders, precis som i första deltävlingen. De två skickliga vinnarna av grundomgången hade flera bataljer på banan men unge Max drog det längsta strået i fajten och kunde passera mållinjen som vinnare i andra deltävlingen. Fredrik var nära att göra debutsuccé i cupen, men fick se sig som tvåa. Mattias fick aldrig ordning på körningen och bilen efter första svängens kollision och slutade som sagt fyra.

Tack vare Max vinst i den här deltävlingen går han upp som total ledare på 26 poäng i sammandraget och passerade Mattias som nu halkar ner till andraplats med 21 poäng. Anders behåller sin tredjeplats och har 16 poäng. Uppstickare blev Fredrik Karlsson som hoppar upp på fjärdeplats med 12 poäng (med bara en körd deltävling) och passerar därmed Claes Lood på 11.

Det kommer säkerligen bli ett riktigt getingbo i toppen framöver och vi ser fram emot ett nytt spännande race om ett par veckor med förhoppningsvis fler deltagare. Ett tack till alla som var med!

DELTÄVLING 2 – 20/12 2009

Resultatlista
1) Max Johansson, 14 (2-3-1-2-6) (Vinnare)
2) Fredrik Karlsson, 12 (3-0-2-3-4) (2:a)
3) Anders Holm, 6 (0-1-3-0-2) (3:a)
4) Mattias Bengtsson, 3 (1-2-0-0-0)
5) Claes Lood, 1 (0-0-0-1)

Följande poängberäkning för heat: 1:a 3p, 2:a 2p, 3:a 1p, 4:a 0p… I final dubbleras poängsumman, 1:a 6p osv. Någon semifinal kördes inte denna kväll med tanke på för få deltagare. Vinnare i finalen är vinnare i deltävlingen, men alla poäng man kör in under kvällen räknas. Alltså kan man köra in mer poäng än vad kvällens vinnare gjort. Dock inte så i det här fallet.

TOTALSTÄLLNING
Efter deltävling 2

1) Max Johansson 26
2) Mattias Bengtsson 21
3) Anders Holm 16
4) Fredrik Karlsson 12
5) Claes Lood 11
6) Oscar Mörk 4
7) Patrik Bjälefors 4
8) Erik Karlsson 2

PS. Efter sista deltävlingen stryks de två sämsta deltävlingarna varje förare har.

Text: Anders Holm

Eksjö RCK 1:18 GP

2009-12-06
Sju tappra förare kom till start i deltävling nummer ett. Mattias Bengtsson körde bländande kvällen igenom och tog hem såväl grundomgång som final. Värt att notera är att han var obesegrad tävlingen igenom. Imponerande körning helt enkelt! Ändå var han inte nöjd med bilen!? Claes Lood slutade tvåa i grundomgången men körde bättre ju längre tävlingen led och efter två segrar i grundomgångens två sista heat var frågan om han kunde utmana Mattias. Claes pallade inte trycket i finalen och fick problem med körningen och slutade sist. Max Johansson, som egentligen körde stabilt hela kvällen, gick till final som fjärde förare och såg till att göra finalen så spännande det bara gick. Anders Holm, som även han hade stabil körning och gick vidare genom sin tredjeplats i grundomgången, inledde finalen starkt men fick släppa jakten på den allt för snabba Mattias. Istället blev det defensiv körning och Anders såg länge ut att hålla undan för andraplatsen. Max jagade dock med imponerande körning och när det återstod två varv lyckades Max ta sig om Anders och köra in som glad tvåa. De tre övriga förararna; Oscar Mörk, Patrik Bjälefors och Erik Karlsson missade dessvärre avancemang men avslutade trots det med gott mod.

DELTÄVLING 1 – 6/12 2009

Resultatlista
1) Mattias Bengtsson, 18 (3-3-3-3-6) (Vinnare)
2) Max Johansson, 12 (2-3-2-1-4) (2:a)
3) Anders Holm, 10 (3-1-2-2-2) (3:a)
4) Claes Lood, 10 (2-2-3-3-0)
5) Oscar Mörk, 4 (1-0-1-2)
6) Patrik Bjälefors, 4 (1-1-1-1)
7) Erik Karlsson, 2 (0-2-0-0)

Text och resultat: Anders Holm

Företagsjippo med Ingarps Träskydd

Torsdagen den 12:e november hade klubben ett företags jippo för sponsorn Ingarps Träskydd. Det var ett stort gäng på 17 personer både anställda och familjemedlemmar som kom och körde radiostyrt hos klubben.

Det hela började med det obligatoriska minglandet, efter det så fick alla en liten enkel genomgång i hur bilarna och radiostyrningen fungerar. Alla var laddade och väldigt sugna på att testa. Det klev upp i omgångar ett gäng på 4-5 personer som alla fick minst 10-15 minuter på sig att lära känna bilarna och se hur de betedde sig på banan.

När alla personer hade testat på och kört en stund var så var det dags för en liten tävling. Det kördes 8 varvsheat med 5 förare i varje heat, dock så ville inte alla vara med och tävla så det blev två grupper med 5 förare och en grupp med 4 förare. När alla personer fått köra två heat var och alla poäng var räknade så var det dags för finalerna. Först ut var de som kvalificerat sig för B-final där segraren tog sig vidare till A-finalen där 6 förare fajtades om vem som var snabbast. Något som kanske inte var så oväntat men ändå mycket glädjande så var det faktiskt en junior som tog hem segern i A-finalen.

Varje heat och final som genomfördes så fick förarna en ny bil ifall något gick sönder på bilen. Alla fick chansen till mycket körning och det var väldigt uppskattat. Nackdelen med detta system var dock att det gick åt en hel del funktionärer som var på alerten så fort en bil gick sönder eller ett batteri som behövde bytas.

Det hördes mycket skratt under kvällen men också en hel del ord av förtvivlan då det inte gick som man tänkt sig. Av detta kan man dock konstatera att det finns en tävlingsmänniska inom oss alla. Måste dock tillägga att de som körde bilarna behandlade dem med stor respekt. Det blev inga allvarliga fel eller incidenter och det är vi nog alla riktigt tacksamma för.

Kvällen gick väldigt fort och efteråt så var det stora leenden på i stort sätt alla deltagare så det gick inte ta miste på att deltagarna uppskattade evenemanget.

Text & Foto: Mattias Kratz

Hydro & OTA premiär i Eksjö

Helgen den 12-13:e september var det premiär för FSR-H (Hydro) och OTA tävling på Eksjös vatten, dagarna var fullspäckade med många fina heat. Eksjö RC hade inga deltagare på lördagen då Hydro SM-3 avgjordes, men stor underhållning bjöds det ändå på med mycket snabba heat och båtar som körde med farter över 100 km/h. Vädret var inte det bästa ur Hydro synpunkt och detta orsakade en hel del vurpor och stop på banan. Trots att vädret inte var det bästa så var det stor dramatik med täta kvalomgångar och finaler.
Vinnarna i respektive Hydrofinal blev 3.5cc Christer Gustafsson, 7,5cc Anders Martinell och 15cc Bengt Björkhage.

Söndagen däremot erbjöd racing med lokala förmågor som under hela året deltagit i SM serien för OTA båtar. Om nu vädret var dåligt på lördagen så var det nästan inget mot vad det var på söndagen, nordliga vindar och ur båtarna synpunkt väldigt höga vågor. Många hade svårt att slutföra sina kvalheat utan att slå runt eller att göra en djupdykning så motorn stannade. Av någon oförklarlig anledning så var det Eksjö förarna som hade minst negativ påverkan av detta och klarade sig väldigt bra i sina heat. Fredrik Karlsson och Mattias Bengtsson lyckades ta två heat segrar var. Kim Nyhlén lyckades och knipa en heat seger men blev efter ett motorstopp i heat 3 påkörd av en annan båt så radiolådan med elektroniken gick sönder och därmed så var det färdig kört för hans del. I A finalen så hade Eksjö RC klubb inte mindre än 4 förare. Mattias Bengtsson, Fredrik Karlsson och Patrik Bjälefors blev i och med sina höga placeringar i kval heat direktkvalificerade till A-finalen. Stefan Adolfsson lyckades kvalificera för A-final via en topplacering i B-finalen.

A-finalen bjöd på stor dramatik och även här hade förarna svårt att bemästra de höga vågorna. När det var två varv kvar så hade Fredrik Karlsson ledningen tätt följd av Mattias Bengtsson. Fredrik hade då oflyt och fick trots stabil och säker körning ett kast på sin båt och blev liggande. Mattias Bengtsson tog över ledningen och höll undan i de två återstående varven och lyckades därmed bli Svensk Mästerskaps deltävlings segrare och knep samtidigt 9 fina poäng i SM totallistan. I och med att inte alla båtar lyckades ta sig i mål så avgjordes finalplaceringarna både på målgång och tidigare kvalheats placeringar.

Finalplaceringen blev
1. Mattias Bengtsson (Eksjö RC)
2. Niklas Eriksson
3. Sven Mundhenke
4. Stefan Adolfsson (Eksjö RC)
5. Fredrik Karlsson (Eksjö RC)
6. Christer Burström
7. Patrik Bjälefors (Eksjö RC)
8. William Holster.

Arbetsdag vid Meca
2009-06-24

Efter en intensiv bygg- och tävlingsarrangemangs säsong så har Meca banan blivit lite åsidosatt och dessvärre så har den inte varit tiptop under årets första hälft. Nu är det fixat, banan är tiptop igen. Nedan så kan man se skillnaden på före, under och efter bilderna. Första bilderna ser man banans skick före och längst ner så har vi resultatet efter att ungefär 10-12 medlemmar lagt ner ca 4 timmar vardera denna onsdagskväll för att göra Meca till en fräsch bana igen. Den nya uppfräschningen av banan medför lite ändring på vad som får och inte får köra på denna bana fr.o.m. nu. Nu är det som störst 1:10 bilar som för vistas på denna bana, om man kör med 1:8 bilar så kommer banan snabbt att bli förstörd igen och därför så för att även ge 1:10 förare en chans till goda körupplevelser så är 1:8 bilarna förvisade till Nifsarpsbanan. Nifsarpsbanan är dock inte klar i skrivandets stund men en del av klubbens medlemmar arbetar flera timmar i veckan för att Nifsarpsbanan ska bli klar, förhoppningen är att Nifsarp är en körbar bana under juli-augusti 2009.

Meca – Före
Innan arbetet startade så såg inte banan så roligt ut, men efter lite undanplockande av gammalt material och diskussion hur banan skulle se ut så drog arbetet igång.

Meca – under arbetets gång
Efter någon timme eller två kunde man börja se hur den nya fräscha banan växte fram. Nya fräscha kantmarkeringar i skrikande gul färg. Klar skarpare markering jämfört med tidigare.

Meca – Efter
Nu är det stora grovarbetet klart, det återstår dock en del arbete för att få alla hoppen och nivåskillnaderna klara för racing. Turligt nog hade Jocke tagit med sig sin 1:10 elbil så banan kunde testas, resultatet är högsta betyg, bra och trevlig bandesign. Designern Gustav lyckades bra med sin idé, banan innehåller det som en bra bana ska innehålla, allt från snabba raksträckor, fullgas kurvor, små tajta chikaner, tekniskt “krävande” hopp och nivåskillnader, här bör man bemästra det mesta inom körtekniken för att köra ifrån sina konkurrenter.

Text: Mattias Kratz
Foto: Mattias Kratz

Lördagen den 4:e april så var Eksjö RC klubb inbjudna till Atteviks i Eksjö för att demonstrera och visa upp sina bilar. I förhållande till Atteviks sortiment så måste man väl säga att klubbens bilar är klart mindre med de är minst lika ettriga.

Klubben hade tagit med sig lite av allt av varje, några V-båtar och några OTA katamaran visade upp sig det varma solskenet. Katamaranen är en väldigt populär båt bland klubbens båt åkare (de två båtarna t.h. på bilden nedan). Den är ett bra första steg för den som vill börja köra radiostyrda båtar.

Klubben hade även tagit med sen en hel arsenal av bilar, allt från små inomhusbilar av klassen 1:18, till metanoldrivna buggy bilar & stadium truckar av storleken 1:8. Där mellan så fanns det även några metanoldrivna banracing bilar och en el driven buggy av storleken 1:10. De flesta var buggy bilar i storleken 1:8 som visades upp, 1:8 buggy är också den dominerande typen av utomhusbilar i klubben bland bilåkarna.

Med orangea koner och små enkla hopp “byggdes” en liten provisorisk bana för dagen på gräsplätten utanför Atteviks, det kördes väldigt friskt där och det är ju tur att bilarna är byggda så kraftigt som de ändå är, för nedan finns ett axplock av bilder från dagen och tittar man dessa så förstår man att det smällde både här och där.
De som var intresserade fick chansen att prova på och köra radiostyrt, de körde den el drivna 1:10 buggyn för att känna på lite, den är inte lika snabb och ettrig som 1:8 metanolen men för en nybörjare så är den inte alls dum som “testa på bil”.

Text: Mattias Kratz
Foto: Mattias Kratz

Radiostyrt på sportlovschemat

Så var sportlovsveckan över. Det blev några dagar med full gas i Eksjö RC Klubbs inomhusbana där ungdomar fick prova på att ratta klubbmedlemmarnas elbilar. För oss i klubben, blev detta en kul upplevelse, eftersom det kom så många unga som var sugna på att testa detta.
Det var trevligt också, att det var så många föräldrar som hade möjligheter att hänga med sina ungdomar till inomhusbanan. Många föräldrar passade på att kolla på bilar mm. i Höglandets RC Hobby butiken, och någon beställde grejor också för sina barns räkning.

Under dessa dagar fick Eksjö RC Klubb också nya juniormedlemmar, detta tycker vi är mycket trevligt, och de skall verkligen känna sig välkomna till klubben.

Det blev stundtals ganska trångt på förarpodiet när juniorerna körde bil. Det var många av dem som ville gasa på ordentligt för att se vad bilarna klarade av. För några blev det lite problem med att hålla igen på gasen i kurvorna och slutade i en vägg någonstans. Men det fanns också dom som var överraskande duktiga på att ratta bil och tog sig runt banan som om de aldrig gjort annat.

Här är det mest killar som kör, men det kom också några tjejer för att köra och det tycker vi var riktigt kul. Så detta behöver inte vara bara en grabbsport inte, tjejer är välkomna i klubben också! Det syns inte så mycket av bilarna på bilderna här, det beror på att de går för fort förbi att kameran faktiskt hinner inte med!

Text: Sune Pé
Bild: Sune Pé

Nu är vi igång inomhus

2009-01-01
Nu är vi igång inomhus, en lokal lämplig för fartfylld racing. Efter många timmars slit så är inomhuslokalen redo för körning. Dock kan man nog säga att sista burken färg eller sista kartongen med skruv & spik är inte öppnad men den är fullgod för verksamheten som nu pågår i lokalen. Det har nu körts några träningspass i lokalen och mycket tajt action har visat sig oundvikligt. Detta verkar mycket lovande inför kommande tävlingar och träningspass.

En mycket stor fördel är att det finns en RC butik i lokalen, ja du läste rätt, det finns en RC butik i Eksjö RC klubbs inomhuslokal. Det är Höglandets R/C hobby som flyttat sin butik från Munkastigen i Eksjö till Eksjö RC klubbs inomhuslokal uppe vid MECA området. Detta är ett mycket stort lyft för klubben eftersom tillgång till de vanligaste reservdelar kommer finnas tillgängligt för medlemmarna varje träningspass på bara några meters håll från banan. Förutom alla reservdelar på nära håll så är butiken fylld med allt mellan himmel och jord som har med radiostyrt att göra, det finns flygplan, helikoptrar, båtar, bilar, stridsvagnar och mycket mycket mera alla dess olika storlekar och prisklasser. Oavsett om du är “proffs” eller “amatör” så är butiken en riktig stor tillgång. Vi i klubben kan verkligen rekommendera ett besök både på banan och i butiken.

Träningskörning bedrivs idag på onsdagar och söndagar. Onsdagar så är lokalen öppen mellan 17:00 & 20:00, och på söndagar mellan 14:00 & 18:00.

Text: Mattias Kratz
Foto: Sune Pé